janoub 24

عمون – أعلنت مجموعة فولكس فاجن الألمانية للسيارات أنها أدخلت بعض عناصر من نظام التشغيل الخاص بها في بعض الموديلات الجديدة للمجموعة.

جاء ذلك بحسب ما صرح به توماس فليشمان، رئيس فريق البرمجيات لنظام تشغيل فولكس فاجن الذي يحمل اسما “في دبليو أو إس”، والذي الذي تأخر خروجه للنور.

تجدر الإشارة إلى أن تطوير برامج سيارات ذاتية الصنع بكميات كبيرة يعد بمثابة مجال مستقبلي محوري لدى مجموعة فولكس فاجن غير أن قطاع “كار أيد” المختص بهذا المجال واجه مشاكل في إطلاق المشروع واتضح أن هذه القضية أكثر تعقيدا مما كان مفترضا في بداية الأمر.

ولا يزال الطريق طويلا لتحقيق الهدف بعيد المدى الخاص بتطوير نظام “قابل للتطوير” صالح لكل سيارات أكبر مجموعة لتصنيع السيارات في أوروبا عبر مراحل تجهيز مختلفة.

كان الرئيس التنفيذي السابق للمجموعة هربرت ديس الذي استقال في أول سبتمبر الماضي خطط لإطلاق نظام معياري أساسي لسيارات كهربائية رقمية بالكامل يحمل اسما “منصة أنظمة قابلة للتطوير/ إس إس بي/” اعتبارا من 2026. ونظرا لحدوث تأخيرات وصعوبات في التنسيق في المراحل الأولى للتطوير، فقد كان هناك استياء ولا سيما لدى الشركتين المؤثرتين التابعتين للمجموعة وهما بورشه وأودى اللتين طالبتا بإدخال أنظمة جديدة في سياراتها لعملاء الفئة الفاخرة.

وقال فليشمان: “لدينا بالفعل بعض العناصر من نظام/ في دبليو. أو إس/ في عمليات التشغيل الحالية للجيل الجديد من موديلات أودي وبورشه”.

وأضاف فليشمان: “ندمج مثل هذه العناصر في التصميم الجديد 1.2 للفئة بريميوم” وأوضح أن هذه العناصر تتعلق على سبيل المثال بمكونات لتحديث البرامج أو روابط حوسبة سحابية (كلاود) أو الوظائف الأساسية للتشخيص الفني، وأكد فليشمان : “الأمر لا يتعلق بالطبع بالنظام الشامل”.

كانت بورشه وأودى حذرتا أنهما لا يمكنهما الانتظار إلى حين اكتمال إصدار البرنامج 2.0 وقالتا إنهما ستتابعان مبدئيا تطوير برنامجهما باعتباره الإصدار 1.2 بالتوازي مع الخطة التي تشمل كل علامات المجموعة.

“اخبار عجمان”