janoub 24

عمون – تتطلع البلدان إلى التخلص التدريجي من مركبات الاحتراق الداخلي لصالح السيارات الكهربائية الأحدث.

قالت Monika Dernai ، رئيسة فريق الاستدامة في BMW، هذا الأسبوع إن أحد الطرق البسيطة لتقليل النفايات وتأثير السيارات على البيئة هي ببساطة جعلها تدوم لفترة أطول.

وقالت مونيكا لـAutoExpress: “نحتاج حقًا إلى التفكير في إطالة عمر السيارات. يمكن أن تكون الفكرة أنه يمكنك تجديد المناطق الداخلية للسيارة”.

إن السؤال عن أفضل السبل للحد من تأثير صناعة السيارات على البيئة هو سؤال معقد، حيث تتطلع البلدان إلى التخلص التدريجي من مركبات الاحتراق الداخلي لصالح السيارات الكهربائية الأحدث.

ولكن كما يشار في كثير من الأحيان ، فإن إنتاج السيارات الكهربائيةصعب على البيئة.

ومع ذلك ، فإن الحقيقة هي أن إنتاج جميع المركبات صعب على البيئة.

وفقًا لشركة فولفو، على سبيل المثال ، يمثل الصلب 33 بالمائة في المتوسط من البصمة الكربونية لمركباتها ، وتشكل صناعة الصلب العالمية سبعة بالمائة من جميع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالمية.

في غضون ذلك ، شكل قطاع النقل 27 في المائة من غازات الاحتباس الحراري في أمريكا في عام 2020 ، وفقًا لوكالة حماية البيئة.

لذلك ، في حين أنه من المهم استبدال مركبات الاحتراق الداخلي الملوثة بمركبات كهربائية تنبعث منها أقل بكثير ، سيكون من المهم أيضًا أن تكون تلك المركبات الكهربائية طويلة الأمد.

وقد يتطلب ذلك مهارات جديدة.

قالت Dernai: “نحن بحاجة إلى مجموعات مهارات جديدة في ما بعد البيع ولتصميم السيارات بحيث يمكن إزالة المقعد ، ويمكن نقل مقعد جديد وكأنها سيارة جديدة”.

وأشارت درناي إلى أهمية جعل صناعة السيارات أكثر اخضرارًا بسبب حقائق كيفية إنشاء البنية التحتية.

على الرغم من أنه قد يكون استخدام وسائل النقل العام أمرًا مثاليًا للأشخاص في المدن الكبيرة ، إلا أن ذلك لا يصلح للجميع.

“تيربو العرب”